Firma Promeco wdrożyła nowe rozwiązanie dotyczące sterowania z wykorzystaniem technologii ABB

Wczesną wiosną 2022 roku firma Promeco podpisała umowę z RMC, firmą stoczniową z Rauma, na dostawę głównych skrzynek rozdzielczych dla dwóch statków TT-Lines. Dostawa dla jednego statku została już zakończona, a druga będzie miała miejsce w tym roku.

Firma Promeco wdrożyła rozdzielnie elektryczne dla statków TT-Lines jako inteligentne rozwiązanie, wykorzystując system magistrali. Statek TT-Lines jest pierwszym na świecie, w którym to wdrożenie zostało zatwierdzone. Według kierownika ds. sprzedaży Promeco, Juhy Liipo, zostało to poprzedzone długim procesem testowania i zatwierdzania.

– Dotychczas branża stoczniowa używała dość tradycyjnej technologii, więc nie było istniejącego modelu do porównania. Przeprowadziliśmy gruntowne badania nad tym, jak może działać to rozwiązanie w praktyce. Proces zatwierdzania zajął trochę czasu, ale teraz, gdy jest to już zrobione, łatwo jest wyprodukować rozwiązanie i wprowadzić ewentualne modyfikacje.

Korzyść z trójstronnej współpracy

Pomysł na wykorzystanie magistrali pojawił się podczas sesji szkoleniowej na temat nowych modeli rozwiązań ABB. ABB jest długoletnim partnerem Promeco, a firma Promeco rozpoczęła planowanie wdrożenia wraz z nimi.

– Celem ABB jest przeniesienie digitalizacji w branży stoczniowej na nowy poziom, tak zwany „przemysłowy 4.0″. Rozwiązanie Promeco bardzo dobrze wpisuje się w tę obraną strategię ‒ mówi Pekka Heinonen, manager ds. marketingu produktów w ABB.

Firma RMC również była zaangażowane w prace projektowe od samego początku. Trójstronna współpraca była znaczącą korzyścią dla Promeco.

– Mamy partnerstwo z ABB, co oznacza wzajemną pomoc. Mogliśmy przetestować produkt w laboratorium ABB we Włoszech, co było nieocenione dla zatwierdzenia produktu. Fakt, że mogliśmy zweryfikować, czy produkt działa tak, jak zakładaliśmy, był dla nas ważnym krokiem.

Zgodnie z Pekką Heinonenem, zaangażowanie i wkład każdego uczestnika projektu były kluczowe.

– Współpraca z Promeco była doskonała od pierwszego pomysłu aż po wdrożenie. Było ważne, aby firma RMC weszła na nowe ścieżki i zaangażowała się w etap projektowania systemu. W ten sposób udało się dostosować logikę sterowania do systemów wykonywanych w tradycyjny sposób, co umożliwiło uzyskanie zatwierdzenia od towarzystwa klasyfikacyjnego statków. Zatwierdzenie towarzystwa klasyfikacyjnego pozwala na replikację systemu w innych projektach na całym świecie.

Testowanie w laboratorium zapewnia bezpieczeństwo

W branży stoczniowej bezpieczeństwo ma kluczowe znaczenie, dlatego nowe rozwiązanie dystrybucji elektrycznej było gruntownie i kompleksowo testowane w Promeco. Bezpieczeństwo zostało między innymi zapewnione poprzez zastosowanie wielu technologii, aby rozwiązanie działało nawet w najgorszym scenariuszu, gdy silniki ulegną awarii.

Wsparcie techniczne ABB Sace i wyjątkowe laboratorium w Europie, gdzie można testować różne rozwiązania magistrali w praktyce przed instalacją, gwarantowało przetestowany efekt końcowy.

– Jest to tak zwany system redundantny, który wielokrotnie testowaliśmy zarówno w warunkach laboratoryjnych, jak i w zakładzie. Ogólnie rzecz biorąc, projekt wymagał ponad roku pracy naszego zespołu projektowego ‒ mówi Juha Liipo.

Wdrożenie to krok w kierunku inteligentnych i czystych rozwiązań przyszłości. Z tym rozwiązaniem statki mogą oszczędzać paliwo, a oszczędność energii można zweryfikować. Dodatkowo zaletą jest jego modyfikowalność. O ile w przeszłości zmiany musiały być dokonywane fizycznie, teraz można je wykonywać programowo.

– Zrównoważony rozwój i ekologia są dla nas ważnymi wartościami, a to rozwiązanie jest logicznym krokiem w stronę czystszego transportu morskiego ‒ podsumowuje Liipo.